ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ»
ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ»: адрес, телефон, факс, email, сайт, график работы
«ТРАНСАВТОЛИЗ», ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ
Регион: Москва
Адрес: 111024, г. МОСКВА, ул. 1-я ЭНТУЗИАСТОВ, д. 12А
Телефон: (495) 257-74-14
Факс: нет данных
E-mail: нет данных
Сайт: нет данных
Генеральный директор / ответственное лицо / владелец ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ» : нет данных
График работы: Пн-Пт: 7-20, Сб-Вс: 10-15
ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ» реквизиты: инн, кпп, окопф, окогу, окпо, огрн, окато
ОГРН: 1027739043991
ИНН: 7720220965
КПП: 772001001
ОКПО: 18367273
ОКАТО: 45263583000
Фирма ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ» зарегистрирована 24 февраля 1998 года. Регистратор – Межрайонная инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам №39 по г. Москве.
Общества с ограниченной ответственностью
ОКОГУ: Организации, учрежденные юридическими лицами или юридическими лицами и гражданами
Виды деятельности по ОКВЭД:
Финансовое посредничество
Финансовый лизинг
Отрасль (по коду ОКОНХ):
Сдача внаем (в аренду) оборудования и машин производственно-технического назначения
Дополнительно:
Финансовый лизинг
Деятельность туристических агентств
Оптовая торговля моторным топливом, включая авиационный бензин
Работа в ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ» вакансии, практика, стажировка, карьера
На данный момент открытых вакансий нет. Возможно вас заинтересуют вакансии в других компаниях:
Отзывы об ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ»
Отзывы об ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ». Оставить отзыв об ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ» в социальных сетях
Карта проезда к ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ» где находится
Также смотрите компании и организации с похожим видом деятельности, как у ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ»: ООО «ИНТЕР КАПИТАЛ» | БФ «ЗАБОТА» | ООО «УК-ИНВЕСТ» | ООО «КОМПАНИЯ А.Ф.Т.» | ООО «АЛЬЦИОНА»
Компания зарегистрирована 24 февраля 1998 года (Межрайонная инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам №39 по г. Москве). Полное название: «ТРАНСАВТОЛИЗ», ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ, ОГРН: 1027739043991, ИНН: 7720220965. Регион: Москва. Фирма ООО»ТРАНСАВТОЛИЗ» расположена по адресу: 111024, г. МОСКВА, ул. 1-я ЭНТУЗИАСТОВ, д. 12А. Основной вид деятельности: «Финансовое посредничество / Финансовый лизинг». Дополнительные направления: «Оптовая торговля моторным топливом, включая авиационный бензин», «Деятельность туристических агентств», «Финансовый лизинг». Отрасль: «Сдача внаем (в аренду) оборудования и машин производственно-технического назначения».
Трансавтолиз официальный сайт телефон
1. Для принятия конкретных мер по Вашим обращениям о фактах неудовлетворительного обслуживания, нарушений Правил перевозок пассажиров просим Вас заполнить форму обращения, заявления, размещенную в нижней части экрана. В целях борьбы со спапом и заведомо ложных сообщений, почтовая служба данного портала оснащена функцией автоматической проверки соответствия указанного Вами электронного адреса. Просим отнестись с пониманием: после заполнения полей формы введите видимый в окошке код.
Ваше обращение, заявление, предложение считается зарегистрированным после получения Вами по электронной почте автоматически сгенерированного уведомления о регистрации.
2. Рассмотрение обращений граждан ведется на русском языке.
3. Устные обращения граждан.
По телефону Службы обратной связи (499) 110-43-18 в круглосуточном режиме записывается информация от граждан, не имеющих выхода в интернет для последующей регистрации корреспонденции и рассмотрения ответственными лицами компании.
На устные обращения граждан дается ответ по результатам рассмотрения обращения в устной форме по телефонам, представленным заявителем. Пассажир не вправе требовать незамедлительного рассмотрения его обращения, за исключением событий, носящих чрезвычайный характер и требующих принятия незамедлительных мер для спасения жизни и здоровья граждан.
Сообщения в устной форме от граждан, не пожелавших назвать себя, а также предоставивших неверные персональные данные, ответу не подлежат, информация принимается к сведению и проверяется на усмотрение администрации компании.
4. Письменные обращения граждан должны содержать изложение существа предложения, заявления, жалобы или ходатайства, фамилию, имя, отчество обращающихся, их адреса, контактные телефоны, дату и время поездки, ФИО водителя или госномера автобуса. Обращения, в которых отсутствуют фамилия-имя-отчество, контактные данные, считаются анонимными и рассмотрению не подлежат. Не рассматриваются обращения, содержащие выражения, оскорбляющие честь и достоинство других лиц.
В тех случаях, когда для разрешения предложений, заявлений, жалоб или ходатайств необходимо проведение специальной проверки, истребование дополнительных материалов либо принятие других мер, сроки их разрешения могут быть в порядке исключения продлены, но не более чем до одного месяца с сообщением об этом лицу, подавшему обращение. При этом общий срок рассмотрения обращения не может превышать двух месяцев, за исключением случаев, когда материалы, необходимые для принятия решения и ответа автору, рассматриваются в суде. В таких случаях общий срок рассмотрения обращения продлевается на весь период судебного разбирательства.
6. Доказательства по обращениям граждан. Лицо, подавшее обращение, в случае необходимости представляет доказательства, обосновывающие содержащиеся в нем требования. Если представленных доказательств недостаточно, должностное лицо, рассматривающее обращение, предлагает заявителю представить дополнительные сведения либо собирает их по собственной инициативе, когда лицо, подавшее обращение, ссылается на отсутствие условий, необходимых для сбора дополнительной информации.
7. Ответственность граждан. Подача гражданином обращения, в котором содержатся материалы клеветнического характера, выражения, оскорбляющие честь и достоинство других лиц, влечет ответственность в соответствии с действующим законодательством. Граждане, систематически предъявляющие заведомо необоснованные требования, влекущие значительные материальные затраты, связанные с рассмотрением их обращений, могут быть привлечены к ответственности в судебном порядке с компенсацией понесенных затрат за их счет.
8. Сведения, которые сообщают о себе граждане, направившие запрос в электронном виде, используются, хранятся и обрабатываются с соблюдением требований российского законодательства об охране персональных данных.
9. Администрация компании оставляет за собой право не рассматривать обращения, поступившие с неполной или неточной информацией об отправителе.
10. При отсутствии у Вас возможности выхода в интернет, Вы можете воспользоваться телефоном автоматической регистрации обращений граждан
Не Мосгортрансом единым: как делят автобусный рынок в Москве
В реформе пассажирского наземного транспорта Москвы наметились серьёзные подвижки. Вся трамвайная инфраструктура Мосгортранса с конца прошлого года начала переход под управление Московского метрополитена. Одновременно проводятся новые аукционы по передаче автобусных пассажирских перевозок частным компаниям. «Октагон» проанализировал госзакупки и выяснил, кто получит значительную долю автобусного рынка столицы.
Число частных компаний сократилось на порядок
Переход на контрактную систему пассажирских перевозок в столице стартовал в 2015 году и должен завершиться к 1 июля 2022 года. Согласно новым правилам, частные компании получают право перевозить пассажиров в Москве по госконтрактам. Организатором госзакупок выступает департамент по конкурентной политике, заказчиком – государственное казённое учреждение столицы «Организатор перевозок».
В этом году должны определиться компании, которые, помимо Мосгортранса, будут заниматься автобусными перевозками в столице вплоть до 2026 года. Доля госпредприятия по-прежнему остаётся превалирующей – как заявили «Октагону» в Мосгортрансе, ГУП работает на 799 маршрутах. Всего, согласно реестру муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров от 1 февраля 2021 года (размещён на сайте департамента транспорта Москвы), в столице действуют около 1000 автобусных маршрутов. Оставшиеся примерно 200 маршрутов контролируют компании «Трансавтолиз» (более 100 маршрутов), «Таксомоторный парк № 20» (более 50), «Гепарт» (20), транспортная компания «РИКО» (11), «Гортакси» (10), «Стартранс» (1). Для сравнения: до начала реформы в 2015 году на этом рынке (главным образом, в сегменте маршруток) в Москве работало около 80 частных предприятий.
В ближайшее время укрупнение рынка продолжится. В начале февраля состоялись 17 аукционов, которые распределили работу по 100 маршрутам на ближайшие три-пять лет. Наибольшее число маршрутов получил сегодняшний лидер – «Трансавтолиз» (41), на втором месте – «Таксомоторный парк № 20» (27), на третьем – «Стартранс» (24). Ещё четыре маршрута достались «Гортрансу». Общая сумма по госконтрактам, которые получат эти четыре компании из бюджета, составила почти 20 млрд рублей (см. таблицу).
Как устроены госзакупки для перевозчиков
Одна из главных причин, по которым среди частных компаний не так много желающих участвовать в борьбе за право перевозить на автобусах москвичей, заключается в самих условиях госзакупок. Речь как о сложности технического задания, так и о том, что в одном лоте объединены несколько маршрутов, что делает возможным участие в аукционе только тех компаний, которые имеют огромный парк автобусов.
Технические задания содержат подробные требования к транспортным средствам. В частности, возраст больших автобусов с момента их изготовления и к моменту начала исполнения контракта не должен превышать один год. Автобус должен иметь определённые габариты, комплектацию и окраску. Тщательно оговариваются условия проведения техобслуживания, ремонта, мойки и так далее.
Перевозчик не получает деньги пассажиров. В этом заключается главный замысел единой транспортной системы.
Контракты гласят: «Исполнитель (перевозчик) по заданию заказчика (фактически – города) принимает на себя обязательства от своего имени, но за счёт заказчика оказывать услуги, связанные с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам, в том числе перечислять полученную им плату за проезд пассажиров и провоз багажа заказчику, в соответствии с заключённым им договором, обеспечивающим реализацию и применение единых билетов».
Предполагается, что сумма, которую исполнитель получает по госконтракту, должна не только полностью покрывать его расходы, но и приносить определённую прибыль. Начальная минимальная цена контракта высчитывается исходя из всех прогнозируемых затрат перевозчика и даже учитывает инфляцию (правда, всего около 2 процентов на ближайшие годы). По словам директора Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаила Блинкина, рентабельность бизнеса частных перевозчиков при такой системе не вызывает сомнений.
Плата за проезд в транспорте не уходит в карман перевозчика, а перечисляется заказчику. Фото: Артём Геодакян/ТАСС
– Все, кто принял новые условия и решился на упорядочение работы с государством, не проиграли. Это крупные компании с грамотными финансистами. У них всё просчитано. Если бы было невыгодно, они бы не стали этим заниматься, – заявил Михаил Блинкин «Октагону».
Картельный сговор не исключён
По данным сайта госзакупок, 18 и 20 февраля должны были состояться ещё семь аукционов, на которых были бы распределены 60 маршрутов с общим бюджетом 24,7 млрд рублей. Однако они были отменены по причине отсутствия заявок, то есть претендентов. Вероятная причина – жалобы, которые, по данным «Октагона», были поданы в Федеральную антимонопольную службу в связи с подозрением в картельном сговоре как в уже состоявшихся, так и запланированных госзакупках.
Выставленные в сорванных закупках лоты были ещё крупнее, чем в предыдущих, как и сумма «вознаграждения». Например, по одному из них победитель получил бы 5,1 млрд рублей за выполнение 12 маршрутов.
Очевидно, что подобные условия могли быть написаны только под конкретного исполнителя, считает председатель общественного объединения «СТОПкартель», активист ОНФ Александр Кулаков.
Примечательно, что и в предыдущих закупках прослеживались определённые странности. Например, около десятка госконтрактов были отданы компаниям, которые стали единственными участниками в силу отсутствия других заявок. В остальных участвовали не более двух претендентов (все – участники четвёрки лидеров московского рынка), при этом аукционы проходили по одной и той же схеме: две компании подавали заявку, не боролись на торгах, поддерживая уже предложенную цену, после чего одна из них отказывалась от торгов в пользу победителя.
– Это характерные признаки возможного картельного сговора, – заявил Кулаков.
Кто получил большую часть «частных» маршрутов
Итак, безусловными лидерами рынка стали две компании – «Трансавтолиз» и «Таксомоторный парк № 20». Владельцем первой является небезызвестное акционерное общество «Группа Автолайн» – лидер московского рынка маршруток с 1994 года. Согласно ЕГРЮЛ, компания, в свою очередь, принадлежит обществу с ограниченной ответственностью «БНЗ», владение которым уходит в кипрские офшоры.
В последний раз открыто о собственниках «Автолайна» СМИ писали в 2014 году, когда, по неофициальным данным, компания якобы перешла от семьи Музырей, создавших её в 1994 году, к тогдашнему председателю совета директоров «Автолайна» Сергею Моисееву. Сегодня он является членом президиума генерального совета «Деловой России» и входит в координационный совет по развитию малого и среднего предпринимательства в сфере транспорта Минтранса РФ, однако, как рассказал «Октагону» источник на рынке, к «Автолайну» формального отношения Моисеев уже не имеет и председателем совета директоров не является.
– Кто является конечным собственником компании, сказать невозможно. Впрочем, это до конца было не ясно и раньше, там всё очень запутано, – заявил собеседник издания.
АО «Группа Автолайн» – лидер московского рынка маршруток с 1994 года. Фото: Вячеслав Прокофьев/ТАСС
С владельцем «Таксомоторного парка № 20» ситуация более прозрачная. Компанию контролирует предприниматель Леонид Бондаренко, близкий к транспортному холдингу «Питеравто». В ряде СМИ его называют фактическим бенефициаром холдинга. Наряду с компаниями «Третий парк» и «ПТК» «Питеравто» является одним из крупнейших перевозчиков Санкт-Петербурга, также работает на рынках Подмосковья, Волгограда в Карелии. Кроме того, Бондаренко принадлежат 70 процентов в Волгоградском автобусном парке, а с ноября 2020 года он является совладельцем производителя автобусов «Волгабас», занимающего, по данным самого холдинга, 17 процентов российского рынка автобусов большого и особо большого классов. Вероятно, синергетический эффект от этого приобретения приведёт к тому, что компаниям Бондаренко станет ещё проще соответствовать условиям проводимых госзакупок.
– Так ему, конечно, будет проще работать. У них политика экспансии. Видимо, в Питере всё, что могли, они уже получили и идут в другие субъекты, – прокомментировал «Октагону» последнюю сделку Бондаренко президент Московского транспортного союза Юрий Свешников.
«В целом сегодня 95 процентов приобретаемых частными компаниями новых автобусов в стране берутся в лизинг. Единственная компания, которая пока может себе позволить покупать автобусы, – это Мосгортранс».
Юрий Свешников
президент Московского транспортного союза
При этом эксперт полагает, что риска монополизации рынка перевозок в Москве нет.
– К сожалению, в законах о госзакупках не говорится ничего о механизме формирования лотов. Это политика властей. Наверное, чиновникам проще работать с четырьмя крупными компаниями, чем с семьюдесятью мелкими, – заключает он.
Между тем, по оценке Александра Кулакова, на последних автобусных госзакупках бюджет города потерял несколько миллиардов рублей, поскольку в случае реальной конкуренции на торгах произошло бы снижение начальной цены контрактов на 15–20 процентов.
ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ»
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНСАВТОЛИЗ»
Оценка надежности
Высокая оценка надежности
Признаки фирмы-однодневки не обнаружены
Реквизиты
Сведения о регистрации
Коды статистики
Контакты
Контакты неверны или неактуальны?
Если вы являетесь владельцем или руководителем ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ», вы можете добавить или отредактировать контактную информацию. Также, вы можете подключить сервис «Мой бизнес» для управления этой страницей.
Виды деятельности ОКВЭД-2
Финансовая отчетность ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ»
Финансовая (бухгалтерская) отчетность ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» согласно данным ФНС и Росстата за 2011–2020 годы
Руководитель
Учредитель ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ»
Связи
Не найдено ни одной связи по руководителю
Учредитель ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» также является руководителем или учредителем 40 других организаций
| 1. | ООО «УК АВТОЛАЙН-ТРАНСЛАЙТ» 115191, г. Москва, ул. Новая Заря, д. 3, комната 3 Консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления Учредитель — АО «ГРУППА АВТОЛАЙН» |
| 2. | ООО «АВТОЛАЙН-МЫТИЩИ» 141006, Московская область, г. Мытищи, проспект Олимпийский, д. 54, этаж 1, ЛИТ. Б, комн. 9 Деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении Учредитель — АО «ГРУППА АВТОЛАЙН» |
| 3. | ООО «АВТООРБИТА» 109651, г. Москва, ул. Иловайская, д. 3А, стр. 1 Деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении Учредитель — АО «ГРУППА АВТОЛАЙН» |
| 4. | ООО «СЕВЕРНЫЙ ТРАКТ» 115191, г. Москва, ул. Новая Заря, д. 3, комната 3 Деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении Учредитель — АО «ГРУППА АВТОЛАЙН» |
| 5. | ООО «КРАСЛАЙН» 143405, Московская область, г. Красногорск, ул. Вокзальная, д. 37, этаж 1, пом. 12 Регулярные перевозки пассажиров прочим сухопутным транспортом в городском и пригородном сообщении Учредитель — АО «ГРУППА АВТОЛАЙН» |
ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» не является управляющей организацией
ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» является учредителем 1 организации
| 1. | ООО «ПИРАМИДА КМ» 115191, г. Москва, ул. Новая Заря, д. 3, комната 3 Деятельность в области права и бухгалтерского учета |
Лицензии
Согласно данным ФНС, компанией ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» была получена 1 лицензия
Сообщения на Федресурсе
Нет сообщений о банкротстве
Компания ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» опубликовала 2 сообщения и является участником 34 сообщений на Федресурсе
Госзакупки
Согласно данным Федерального казначейства, ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» является участником системы государственных закупок
Проверки ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ»
Согласно данным ФГИС «Единый Реестр Проверок» Генеральной Прокуратуры РФ, за период с 2015 года в отношении компании «ТРАНСАВТОЛИЗ» инициировано 26 проверок
Нет сведений о предстоящих проверках по 248-ФЗ, 294-ФЗ, 184-ФЗ или 131-ФЗ
Арбитражные дела
В арбитражных судах РФ были рассмотрены 119 судебных дел с участием ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ»
Исполнительные производства
На сегодняшний день в отношении ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» открыто 31 исполнительное производство
Сведения предоставлены Федеральной службой судебных приставов и актуальны на 29 октября 2021 года
Возможны совпадения по названию и адресу, рекомендуем проверить информацию на сайте ФССП
Налоги и сборы
| Страховые взносы на обязательное медицинское страхование работающего населения, зачисляемые в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования | 77 493 657 руб. |
| Страховые и другие взносы на обязательное пенсионное страхование, зачисляемые в Пенсионный фонд Российской Федерации | 393 119 660 руб. |
| Налог на прибыль | 6 026 757 руб. |
| Страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством | 9 743 660 руб. |
| Транспортный налог | 3 084 766 руб. |
| Налог на имущество организаций | 8 801 руб. |
| Налог на добавленную стоимость | 19 684 180 руб. |
| Итого | 509 161 481 руб. |
Нет сведений о задолженностях по пеням и штрафам
История изменений
Согласно данным ЕГРЮЛ, компания ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» — или ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНСАВТОЛИЗ» — зарегистрирована 24 февраля 1998 года по адресу 111141, г. Москва, ул. Плеханова, д. 13, стр. 8, пом. 13. Налоговый орган — межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №46 по г. Москве.
Реквизиты юридического лица — ОГРН 1027739043991, ИНН 7720220965, КПП 772001001. Регистрационный номер в ПФР — 087401057411, регистрационный номер в ФСС — 770800927677131. Организационно-правовой формой является «Общества с ограниченной ответственностью», а формой собственности — «Частная собственность». Уставный капитал составляет 5 млн руб.
Основным видом деятельности компании ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» является «Деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении». Компания также зарегистрирована в таких категориях ОКВЭД как «Деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта», «Деятельность в области права», «Торговля автотранспортными средствами», «Аренда и лизинг прочего автомобильного транспорта и оборудования», «Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств» и других.
Генеральный директор — Поляков Дмитрий Борисович.
На 29 октября 2021 года юридическое лицо является действующим.
Конкуренты
Схожие по финансовым показателям компании, занимающиеся тем же бизнесом
| ГУП «МОСГОРТРАНС» г. Москва | Выручка 26,8 млрд руб. |
| АО «СЗППК» г. Санкт-Петербург | Выручка 5,9 млрд руб. |
| АО «МТ ППК» г. Тверь | Выручка 5 млрд руб. |
| ООО «ТРАНСАВТОЛИЗ» г. Москва | Выручка 4,4 млрд руб. |
| ООО «СТАРТРАНС» г. Солнечногорск | Выручка 1,8 млрд руб. |
| ЕМУП «ГОРТРАНС» г. Екатеринбург | Выручка 3,8 млрд руб. |
| ООО «ВЕРХНЕВОЛЖСКОЕ АТП» г. Тверь | Выручка 2,4 млрд руб. |
Смотрите также
Прочие фирмы и организации
| ООО «ГК СТРОЙАЛЬЯНС» Строительство инженерных коммуникаций для водоснабжения и водоотведения, газоснабжения г. Красноярск |
| ООО «ЦЕНТР РУНЕТА» Деятельность в области связи на базе проводных технологий г. Казань |
| ООО «БЕРЕЗОВКА НК» Работы геолого-разведочные, геофизические и геохимические в области изучения недр и воспроизводства минерально-сырьевой базы г. Новокузнецк |
| ТРО ООО «СФ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БОЙ» Деятельность спортивных клубов г. Томск |
| ООО «ГРИН-АРЕА» Торговля оптовая лесоматериалами, строительными материалами и санитарно-техническим оборудованием г. Москва |
Подключив сервис «Мой бизнес» вы сможете добавить логотип и описание вашей компании, редактировать контактную информацию, отключить рекламу, загрузить фото и многое другое
Краткий отчет по компании в формате PDF успешно подготовлен
Соединение с официальным сайтом ФНС и подготовка ссылки на выписку из ЕГРЮЛ в формате PDF.
